【ITBEAR】小米汽车近日露馅了其最新研发的智能底盘预研手艺，该手艺涵盖了四大改进点，包括全主动悬架、超等四电机系统、48V线死心动及48V线控转向，为改日的全自动驾驶奠定了坚实基础。

在全主动悬架方面，小米禁受了单轮4.6kW能源源，并配备了双阀阻尼可变减振器，其调理幅度高达140mm，最大举升力可达44400N。更为亮眼的是，该系统接入了“东谈主车家全生态”，救济手机与汽车的互联，用户以至不错用手机操控汽车进行跳舞扮演。

超等四电机系统方面，小米汽车进行了全面升级，包括两个自研电机和两个V8s电机，总马力达到了惊东谈主的2054PS。其中，自研前电机的最高转速可达28000rpm，单电机最大马力为449PS，峰值扭矩为380N·m，赋予了小米汽车遍及的能源性能。

在四电机系统的救济下，小米汽车竣事了原地掉头功能，且掉头速率可调，以至不错完成聚合屡次的掉头四肢，这一改进功能无疑将极地面擢升驾驶的无邪性和简单性。

小米汽车在低压系统方面也获取了显耀施展，将传统的12V系统升级为48V系统，从而救济更多大功率器件的上车，并竣事底盘的全面线控化。其中，48V线死心动手艺取消了液压机构，禁受电动卡钳竣事线控电传，不仅擢升了反映速率，还蔓延了续航里程。

终末，小米的48V线控转向手艺使得标的盘与车轮的转向比例富余由软件死心，转向比调理范围普通，以至不错竣事无标的盘的座舱布局，这一手艺无疑为改日的自动驾驶汽车筹划提供了更多可能性。

值得妥贴的是，小米汽车首创东谈主雷军强调，这些智能底盘预研手艺的最终考虑是“原生救济全自动驾驶”，这标识着小米汽车在自动驾驶范围的考虑已迈出了坚实的一步。